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中国汽车进军海外速度仍在加快。根据澳大利亚联邦汽车工业协会（FCAI）官方消息：6月上牌数据中，来自中国的汽车（含上海产的特斯拉，约8600辆）销量为4.66万辆，来自日本的汽车销量为2.71万辆。
FCAI表示，中国现已成为澳大利亚第一大汽车进口来源国。6月，中国生产的汽车销量占总销量的35.5%；其次是日本产汽车销量占总销量的20.7%、泰国产汽车以2.33万辆的销量占总销量的17.8%、韩国产汽车以1.49万辆的销量占总销量的11.3%、德国产汽车以5731辆的销量占总销量的4.4%。
具体到车企，6月澳大利亚汽车品牌销量榜单中，丰田仍以1.91万辆位居榜首，比亚迪以1.89万辆紧随其后；福特、起亚、现代分列第3～5位，且月销量均未破万辆。
车型销量方面，福特Ranger皮卡以5999辆的销量成为6月澳大利亚上牌量最高车型；丰田Hilux四驱皮卡以5175辆的销量排名第二；比亚迪海狮07以4730辆的销量位列第三；丰田RAV4、比亚迪Shark 6依次位列销量排行榜的第四、第五。
对于澳大利亚市场而言，6月，澳大利亚新车市场也创下史上单月销量新高。VFACTS（澳大利亚官方汽车上牌统计数据库）显示，6月澳大利亚新车上牌销量13.11万辆，同比增长7%。而全渠道新车总销量达14.01万辆，刷新澳大利亚月度销量历史纪录。
其中，纯电动车型增速迅猛。6月，纯电动车型（BEV）占澳大利亚新车总销量的23.3%，去年同期这一占比仅为7.6%。2026年上半年，澳大利亚纯电动车市场增长势头迅猛，电动车市场份额逐月攀升，从1月的8.4%一路升至6月的23.4%，短短半年市场占比近乎翻三倍。
澳大利亚汽车工业联合会首席执行官托尼·韦伯表示，股票配资，多空杠杆，炒股杠杆配资，综合服务6月市场数据标志着新车行业迎来根本性转变。2026年开年至今，澳大利亚汽车市场格局发生颠覆性变化。今年或将成为澳大利亚汽车产业至关重要的转折点。
今年7月1日起，澳大利亚燃油税减免从32澳元/升降至16澳分/升，同时根据澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）及NRMA等机构的数据，截至7月上旬，受燃油税减免退坡和国际油价双重夹击，澳大利亚普通无铅汽油均价约1.66澳元/升；优质98号汽油均价约1.90 澳元/升，油价出现上涨。
韦伯进一步表示：“中东地缘冲突、油价剧烈波动等全球不确定因素，明显提升了消费者对燃油成本敏感度更低车型的购买意愿。尽管上述因素带来短期刺激，但电动车销量攀升背后，更深层是行业永久性结构性转型。”
目前，小鹏汽车、长城汽车、奇瑞汽车、广汽集团、比亚迪等超过10家中国汽车品牌已正式进入澳大利亚市场，十余款中国汽车已在澳大利亚出售。乘联分会数据显示，今年5月，中国汽车对澳大利亚出口量同比增长80%，月出口汽车均价为2.31万美元。
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黄琳
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